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Le bruit
JUIN 2002
Comme bien d'autres inconvénients dérivés des activités humaines, le bruit est considéré comme une nuisance environnementale : sa gestion dans les entreprises qui comportent des sources de bruit significatives (exploitants de carrières, d'aéroports, de camions, de trains...) est souvent confiée à la direction de l'environnement, et, pour la puissance publique, c'est également au ministère éponyme que se loge une "mission bruit" qui a la charge d'une partie des actions publiques en ce domaine.
La première difficulté, lorsque l'on parle de bruit, est de trouver un langage commun : qu'est-ce que le bruit ? Scientifiquement, l'affaire est encore relativement simple : une onde sonore se définit de manière univoque, et le bruit se mesure. Mais il est désormais connu que les effets ressentis du bruit dépendent étroitement du contexte et de la sensibilité de chacun : nous sommes tous beaucoup moins irrités par notre propre bruit que par celui des autres !
Pour introduire une séance visant à faire la part des choses entre faits objectifs et ressenti nécessairement subjectif, le débat, préparé et animé par Jean-Marc Jancovici (X81), a été introduit par trois conférenciers qui présenteront une approche de ces questions :
- M. Jacques LAMBERT, directeur de rcherches à l'INRETS, a fait un panorama large des diverses sources de bruit, et un approfondissement sur celui des transports,
- M. Alain MUZET, directeur du Centre d'Études de Physiologie Appliquée du CNRS, a parlé des effets sanitaires de toute nature liés à l'exposition au bruit (pertes d'audition, stress, troubles du sommeil, etc),
- M. Pascal LEMONNIER, chef de la Mission Bruit du Ministère de l'Environnement, a parlé des marges de manoeuvre (techniques ou de gestion, et qui peut actionner les leviers de commande), pour réduire la nuisance.